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  • Les motos-taxis devront porter une signalétique spécifiques

    Suite au décret du 11 Octobre 2010 qui vient encadrer la profession des Taxi Motos, l’AFP publie, ce jour, une précision concernant la signalétique spécifique à apposer sur les véhicules.

     « Les motos-taxis à deux ou trois roues devront porter une signalétique spécifique « apposée sur le véhicule de façon à être visible et en permettre le contrôle par l’autorité compétente », selon un arrêté du ministère de l’Intérieur publié mardi au Journal officiel.

    Ce texte suit un décret publié il y a un mois encadrant le transport des personnes à titre onéreux par des motos à deux ou trois roues, qui doit entrer en vigueur dans cinq mois. Jusqu’à présent ce type de transport, en vogue croissante notamment entre les aéroports d’Orly et Roissy et le centre de la capitale, n’était prévu par aucun texte officiel. »

    La signalétique, sous la forme d’une vignette autocollante, devra porter les mots « transport de personnes par véhicules motorisés à deux ou trois roues ».

    Source: AFP

  • Taxis : la note est désormais obligatoire pour les courses à partir de 25 euros

    Depuis 1er novembre, les clients des taxis doivent recevoir une note indiquant le prix de la course dès lors que le montant de cette course est égal au moins à 25 euros. C’est ce qu’indique un arrêté publié au Journal officiel du mardi 21 septembre 2010. Une mesure qui concerne également les sociétés sous contrat.

    Lire la suite ICI.

     

  • Embouteillages: le palmarès européen

    Le fabriquant néerlandais de GPS Tomtom dévoile le classement des villes les plus touchées par les emouteillages en Europe.
    Marseille et Paris sont respectivement huitième et neuvième du classement.

    Voir le classement ICI.

    Source: Yahoo France

  • Interview pour présenter le service de Taxi Moto Urban Driver sur Reve FM


    J’ai eu le plaisir d’être invité le 02 Mars sur Rêve FM. Les animatrices Lorraine et Ombeline présentent l’émission « La Matinale de Rêve » et font entre autres des interviews de jeunes entrepreneurs.

    Retrouvez le podcast de l’emission sur le site de l’Essec ICI et le Groupe « La Matinale de Rêve » sur  Facebook ICI.

  • Jamais plus de deux jours dehors, sauf pour les cadres

    Qui bouge en déplacement professionnel, pour combien de temps? Telles sont quelques unes des questions posées pour Citadines par l'Ifop. L'enquête dresse un état des lieux détaillé de la mobilité géographique en France, et plus particulièrement des choix et des attentes des cadres sur le sujet.

    Près des deux tiers des actifs (63%) n’effectuent jamais de déplacements professionnels de plus de deux jours dans le cadre de leur travail et 13% se déplacent moins d’une fois par an pour une longue durée. Voici le premier résultat de cette étude IFOP pour Citadines (leader des Apart'hotels en Europe). Parmi les 24% ayant vécu au moins un séjour professionnel de plus de deux jours chaque année, seuls 6% voyagent au moins une fois par mois, tandis que 5% se déplacent une à deux fois par trimestre et 13% une ou deux fois par an. Parmi les Français, ce sont les cadres supérieurs (54%), les artisans, commerçants (43%), et dans une moindre mesure parmi les professions intermédiaires (30%) qui pratiquent le plus des déplacements professionnels longs.

    Lire la suite ICI.

    Source: www.deplacementspro.com

  • Réunion du SATPM (Syndicat Automnome du Transport de Personnes en Moto)

    Une réunion d'information se tiendra Mardi 2 février 2010 à 15h au DUVEL CAFE, 22, rue de Dunkerque 75010 Paris (à coté de la Gare du Nord) afin de vous présenter notre syndicat.

    "Le but de cette réunion est, d'une part, de vous présenter les membres du bureau et la façon dont notre syndicat fonctionnera, d'autre part de vous informer des actions que nous allons mener en faveur de notre profession, et de répondre aux questions que vous pourriez vous poser quant à l'utilité et le besoin d'avoir un, ou plusieurs syndicats nous représentant.

    Beaucoup d'entre vous on surement deja entendu courir beaucoup de bruits à ce sujet, il est important que chacun sache de quoi il en retourne exactement, et, surtout, que nous ayons tous en vue que seul le fait de nous unir nous permettra de faire avancer les choses."

    Syndicat Autonome du Transport de Personnes en Moto
    mail:     contact.satpm@gmail.com
    web: www.satpm.fr

  • L’analyse de Maitre Dahan concernant les moto-taxis face à la loi de développement et de modernisation des services touristiques

    "Cette situation (Interdiction d'être en situation de recherche de client et les sanctions encourues) apparaît évidemment très préjudiciable à l'économie en général.

    D'une part en ce qu'elle limite la création d'un marché très porteur, qui est celui du transport rapide de personnes à la demande.

    D'autre part parce qu'elle s'attaque frontalement à une activité économique qui représente un poids très important dans l'économie actuelle. Les clients des motos-taxis l'utilisent pour gagner un temps précieux qu'ils perdraient autrement en temps d'attente.

    • Savoir qu'on peut être à Orly en 20 minutes même aux heures de pointe permet de prolonger ses rendez-vous.

    • Savoir qu'on peut traverser Paris en 15 minutes quoi qu'il arrive permet également de multiplier les rendez-vous ou les activités professionnelles.

    Surtout compte tenu de la politique des transports dans Paris, qui a saccagé le flux de circulation dans de multiples quartiers…

    Enfin, cette loi n'est aucunement orientée vers l'utilisateur, dont on pourrait s'attendre qu'il soit le principal intéressé d'une réglementation. Pour preuve, le fait qu'aucune obligation particulière ne soit posée pour réglementer le droit de conduire à titre professionnel un engin à deux ou trois roues sans carrosserie… (Rappel : les scooters tricycles ne sont pas soumis à l'obligation de permis moto et peuvent être utilisés avec un simple permis "B"). Il s'agit clairement d'une loi protectionniste, visant à conserver le monopole des taxis. Mais ce monopole ne durera pas éternellement. Il est amené à se dissoudre sous la pression cumulée de l'Union Européenne et des groupes professionnels nouveaux.

    J'en veux pour preuve ultime de la maturité de cette profession, la création du Syndicat National du Transports de Personnes à Moto, Syndicat Autonome du Transport de Personnes à Moto , syndicat créé à Paris le 25 janvier 2010 pour répondre aux besoins de cette profession, et organiser les revendications professionnelles.

    Du travail législatif en perspective… ".

    par Ariel DAHAN, Avocat au barreau de Paris
    Cabinet Dahan, Dahan-Bitton & Dahan

    Lire tous l'article ICI

    Source: www.net-iris.fr

  • Le transport à moto demarre timidement sur la Côte d’Azur

    De l’aéroport de Nice à Cannes, cette alternative au taxi séduit certains hommes d’affaires. Mais peine à prendre son essor.

    Grosse cylindrée de 1 200 cm3, un seul siège passager, un casque avec micro intégré, un bagage stocké à l’air libre… Non, vraiment, le deux-roues de Milenko Galo n’a rien d’un taxi. D’ailleurs, ne dites surtout pas « taxi » ! Appellation réservée. Il s’agit là de « transport de personnes à moto ». Une activité originale, mais qui démarre timidement sur la Côte d’Azur.

    En 2008, seules deux sociétés du genre étaient référencées à l’aéroport de Nice. Avec le petit dernier, le M4U (« Moto-cab for you ») de Milenko Galo, cela en fait 7… pour à peine plus de motos. Seule Easy-Moov parvient à assurer un service « 7 j/7, 24 h sur 24 ».

    Reste que ces motos opèrent sur tout le département, voire au-delà. Et peuvent rendre de fiers services. « L’autre jour, un client francilien a fait son « baptême », de l’aéroport de Nice à Villeneuve-Loubet, rapporte Milenko Galo. Il pleuvait. Il y avait des bouchons. Mais on a mis 20 minutes. Il m’a dit : Sans vous, je n’aurais jamais eu mon rendez-vous ! »

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    Source: Club Eco – Groupe Nice Matin – Christophe Cirone

  • Chauffeur avec moto à Bordeaux – EMC 2 roues

    […] Depuis mai 2008, Michel et son épouse Catherine, venus de la région parisienne, ont créé sur l'agglomération bordelaise une activité de « transport de personnes à titre onéreux ». Leur jeune société, Emc2roues (1) a rejoint les deux autres déjà sur la place (Tramoto et Bordeaux moto transport).

    Ce type de transport s'est d'abord développé en région parisienne. Parfois de façon anarchique. Michel et Catherine Edaine ont voulu éviter cet écueil en se situant par anticipation dans le cadre de la loi votée l'été dernier, qui a comblé un vide juridique, mais dont tous les décrets d'application n'ont pas encore été publiés. Emc2roues s'est imposé des contraintes en matière d'expérience dans le pilotage, d'équipements, d'assurance. […].

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    Source: www.sudouest.com

  • Dossier de l’Association francaise des Travel Managers: un voyage « services compris »

    AFTM  Avec une hausse sensible des « voyages d’un jour », départ tôt le matin et retour tard le soir et des plannings sur place de plus en plus chargés, la mise en place de services complémentaires aux voyageurs d’affaires est devenu, pour les hôtels comme pour les compagnies aériennes, une nouvelle source de revenus.

    Pour le voyageur, ces nouveaux services sont indispensables à l’efficacité de sa mission. Ils facilitent le travail sur place et permettent, à faible coût, de gagner du temps sur le temps.
    Pour les « Travel Managers », l’achat de ces services permet de mieux faire passer les mesures d’économie drastiques des nouvelles politiques voyages des entreprises.
    Quels astuces recommander au voyageur pour améliorer ses déplacements, quels services le TM peut-il accepter de financer pour adoucir ses conditions de voyage ou réduire son stress ? Petit aide mémoire pratique, pour se consacrer pleinement à son déplacement professionnel.

    [Lire la suite ICI]