Besoin de vous déplacer rapidement ou besoin d'une livraison express ? Des taxis-motos peuvent aider à gagner un temps considérable, mais plus encore.
Les membres de l'Association des transporteurs à moto de Lyon (ATML), regroupant huit sociétés de taxis-motos, se font aussi guides touristiques […].
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Source: www.leprogres.fr
Gare en Mouvement – http://www.gares-en-mouvement.com/
En temps réel, accédez aux informations de départ et d’arrivée de votre train (Horaires, numéros de voie, retard éventuel … ) Cette application très pratique est disponible aussi bien pour les gares parisiennes (Gare de Lyon, Gare Montparnasse, Gare Saint Lazare, Gare d’Austerlitz, Gare du Nord) que la province.
ADP Mobile – http://mobile.aeroportsdeparis.fr/
Cette application très intuitive retranscrit en temps réel les informations figurant sur les panneaux d’affichage dans les aéroports Parisiens de Roissy CDG et Orly (Horaires des vols, Numéro de vol, Terminal, retard éventuel…).
Taxis G7 ne lancera donc pas un service de motos-taxis dans les aéroports parisiens, comme nous l'avons écrit dans notre précédente édition (LLA nº1421). Le PDG du groupe, Nicolas Rousselet, le dément formellement. Dont acte. En fait, G7 a étudié le dossier ces derniers mois pour finalement conclure que le marché était trop petit, posait trop de problèmes de sécurité et n'était pas suffisamment réglementé. (…).
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Source: www.lalettrea.fr
Pour répondre à une demande de plus en plus forte des entreprises, Taxis G7 va ouvrir cet automne un service de motos-taxis dans les aéroports parisiens. Les deux leaders de ce marché, Citybird et Motocab, disposent d'une vingtaine de motos chacun. (…)
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Source: www.lalettrea.fr
Après avoir perdu son job en raison de la crise des subprime, Laurent Schwob vient de lancer le premier service de moto-taxi et de livraison pour la Suisse romande et la France voisine.
«Il n’existe pas de licence taxi pour la moto», confie le fondateur de MCS.
Au volant de sa BMW, cet ancien employé de la banque Rothschild fournit au client une combinaison et un gilet-airbag de protection, ainsi qu’un casque avec Bluetooth, qui permet de téléphoner.
A Genève, TaxiScoot dispose déjà de 3 motos depuis un an. «Le marché décolle», confie son fondateur.
Vous savez que depuis le 22 avril 2009, une voie consacrée aux bus et aux taxis (voie de gauche aménagée) est mise en service à titre expérimental sur l’autoroute A1 en direction de Paris et sur une longueur de 5 km entre l’aéroport Charles-de-Gaulle et le tunnel de Saint-Denis.
Bus et taxis peuvent circuler sur cette voie spécifique du lundi au vendredi de 7 h à 10 h : voitures, motos et poids-lourds sont alors bannis.
La préfecture de Seine-Saint-Denis a observé de nombreuses fraudes (50% des usagers de la voie). Du coup, elle a indiqué que les automobilistes et motards qui rouleront sur cette voie dédiée seront affligés d’une amende de 135 euros : cette mesure sera appliquée dès le 2 juin 2009. Il s’agit d’un « contrôle sanction » reposant sur la vidéo-surveillance. Le message est passé !
Source: AFP
PS: Et qu’en est-il des Taxis-Motos??
La nouvelle emission, présentée par Marion Jollès, le JT DE LA MOTO, aborde dès le deuxième numéro, le phénomène des taxi-moto en Europe.
Sujet: La circulation dans les villes est de plus en plus surchargée. Vous êtes d’ailleurs de plus en plus nombreux à le penser. Ils existent aujourd’hui de nombreuses solutions alternatives, parmi elles : la moto-taxi.
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Ils ont garé leurs lourdes motos devant le Conseil d’Etat, place du Palais-Royal à Paris (I e r ). Et n’en sont repartis qu’une heure plus tard, après avoir exhibé leurs papiers professionnels et égrené la liste de leurs revendications. Mardi, quelque 150 pilotes de motos-taxis indépendants ont manifesté pour la reconnaissance de leur profession.
Une profession toute nouvelle et encore aujourd’hui victime d’un vide juridique.
Au cours du rassemblement de mardi, les motards ont d’abord dénoncé le « harcèlement policier » qu’ils subissent. « Nous sommes traités comme des clandestins, s’agace Denis Darnault, l’un des porte-parole des quelque 250 chauffeurs de motos-taxis parisiens. On ne cesse de se faire verbaliser pour stationnement illégal ou exercice illégal de l’activité de taxi. Pourtant, on dispose tous de K-Bis (NDLR : document officiel attestant de l’existence juridique d’une entreprise commerciale) et nous payons des assurances professionnelles qui couvrent bien sûr nos passagers. »
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Source: Leparisien.fr – Catherine Balle
Près de 200 transporteurs de personnes à moto indépendants ont manifesté, le mardi 21 avril à Paris, entre la place du Palais-Royal et le siège de France Télévision (dans le 15e arrondissement). Une manifestation réussie, la profession comptant environ 220 sociétés créées par des travailleurs indépendants.
Un article met le feu aux poudres. C’est un article du quotidien Le Parisien, daté du 16 avril, qui a provoqué le rassemblement. Il est écrit ceci : « Depuis son apparition au début des années 2000, l’activité de moto-taxi n’est pas du tout réglementée. Conséquence de ce vide juridique : les sociétés sérieuses côtoient les chauffeurs clandestins qui racolent à la sortie des gares et des aéroports. »
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Nicolas Grumel – 22/04/2009
Source: Motomag.fr
Deux des plus importantes compagnies parisiennes de motos-taxis cassent leurs prix, en calquant leur stratégie sur les offres low-cost des compagnies aériennes.
Tandis que Citybird a créé les happy hours (entre 11 heures et 15 heures), Motocab a lancé Motojet, qui propose des tarifs cassés tout au long de la journée. Avec Motojet, on peut faire n’importe quel trajet dans Paris pour 18,50 € ou aller de Paris à Orly pour 43,50 €.
Des courses qui valent 19 € et 34 € chez Citybird (en scooter). Soit des prix bien inférieurs aux traditionnels motos-taxis (où des courses équivalentes coûtent jusqu’à 50 € et 65 €). Mais, comme dans les airs, la chute des prix s’accompagne d’un service a minima : une réservation obligatoire par Internet, une annulation impossible et des pénalités en cas de retard.
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Source: Le Parisien – Catherine Balle